La companyia de llarg radi amb base a Barcelona Level té previst rebre el certificat d'operador aeri (AOC) abans del 31 de desembre i convertir-se en una companyia independent d'Iberia dins del grup IAG. El CEO de l'aerolínia, Rafael Jiménez, ha comentat que és "absolutament fonamental" per posar-se al "nivell de Madrid, Londres i Dublín", on les altres companyies del hòlding tenen les seves bases, i "donar espai" al creixement del llarg radi des del Prat.
Disposar de l'AOC permetrà que, per exemple, Level sigui una entitat pròpia, faci els seus propis contractes i tingui la seva pròpia plantilla, entre d'altres. La companyia ha confirmat que espera incorporar un setè avió aviat i una vuitena unitat abans del 2026. Així mateix, el directiu de la companyia ha explicat que una de les principals missions de la companyia és "connectar Barcelona al món" i que al Prat hi ha un "espai per conquerir" i permetre "aportar innovació i coneixement, atreure inversió estrangera i capturar i facilitar negocis".
La companyia ha confirmat que espera incorporar un setè avió aviat i una vuitena unitat abans del 2026
Jiménez, que va assumir el càrrec fa poc més de mes i mig, ha recordat l'evolució de la companyia, que va començar a operar sota el paraigua d'Iberia el 2017 amb dues aeronaus, que posteriorment es van ampliar a quatre i aviat ho faran fins a les set en les pròximes setmanes i les vuit d'aquí a un any, aproximadament. Aquest increment de la flota servirà, segons el CEO, per reforçar les destinacions existents amb el continent americà, ampliant freqüències però no per obrir-se de noves de moment.
Un equip de 50 comandants i 85 copilots que s'amplia
El fet de tenir una AOC pròpia voldrà dir que Level disposarà de la seva plantilla. Segons el directiu, hi ha una part de la plantilla que ha optat per incorporar-se a l'aerolínia, on tindran unes condicions laborals "diferents d'Iberia", mentre que d'altres han preferit quedar-se a l'aerolínia espanyola. Per això, Level té previst incorporar més treballadors, que s'unirien als 50 comandants i 85 copilots actuals, i a la seixantena de treballadors de les oficines, on recentment s'ha doblat la plantilla.
Paral·lelament, la flota de l'aerolínia també haurà d'anar rebent els permisos de les autoritats aèries dels països on vola com a aeronaus de Level, un procés que s'anirà fent de forma gradual durant l'any que ve.