Renfe té previst incorporar a la seva plantilla 924 nous maquinistes aquest 2021, però acusa el sindicat Semaf de "retardar" la seva incorporació en posar traves a la formació. "Una part d'aquest col·lectiu nou de maquinistes ja està en servei, però uns altres 340 necessiten formació i homologació específiques, que ha de donar-se en cabines de conducció dels trens", ha explicat la companyia. "La normativa permet que viatgin quatre persones i el maquinista en cabina, però Semaf s'hi ha manifestat en contra i només permet que hi viatgi una persona amb el maquinista, cosa que alenteix els processos de formació", ha criticat Renfe. La companyia preveu assolir una plantilla de de 5.720 maquinistes, la xifra més alta dels darrers cinc anys.
A principis d'aquest any, Renfe tenia 5.250 maquinistes en plantilla i la previsió és que al llarg del 2021 es jubilin 454 d'ells i que s'hi incorporin –a partir de l'Oferta d'Ocupació Pública i contractacions temporals addicionals- un total de 924 maquinistes nous. "La dilatació dels processos de formació dels nous maquinistes, juntament amb el nombre més elevat de baixes mèdiques a conseqüència de la covid-19, és una de les causes del descens puntual del nombre de maquinistes, per la qual cosa s'han produït ajustaments i supressions de trens en el servei d'algunes línies d'alta freqüència, com a Rodalies de Catalunya", ha justificat la companyia ferroviària.
En paral·lel, Renfe també assenyala la vaga del sindicat de maquinistes Semaf com la responsable de no poder augmentar l'oferta de serveis comercials, amb 78 noves circulacions setmanals durant l'octubre. "Les aturades convocades per Semaf impedeixen que aquests nous serveis puguin tornar a circular fins a la tercera setmana de mes", ha assegurat la companyia.