Compri el transport, la raqueta li surt gratis
12
d'Abril
de
2015
"Si compra la raqueta, no es preocupi que el transport li surt gratis". Quantes vegades hem escoltat això de forma enganyosa. I per què no "inclòs"? Si al cap i a la fi ho està.
Tots tenim la necessitat imperiosa de transportar coses d'un costat a un altre, ja sigui al món online o en la vida real. És evident que les coses no viatgen com per art de màgia. Sempre hi ha algú que, com una mà oculta, deixa el paquet a la bústia de casa seva.
Moltes vegades culpabilitzem al pobre missatger de l'estat en el qual arriba el paquet o del contingut del mateix. No poques vegades ens centrem massa en els nostres desitjos, en el que volem, menyspreant així el com es transporten les coses. No és tan senzill com dir "et venc això i no et preocupis que el transport és gratis".
Curiosament l'observatori de costos presentat el passat 6 de març per l'Observatori del Transport i la Logística a Espanya (OTLE), exposa que els costos logístics suposen un 6,5% del volum de negoci dels principals sectors productius, sabent que el transport per carretera suposa més del 58% en el VAB del transport espanyol i gairebé un 5% del PIB nacional. Cada producte que fabriquem a les nostres indústries i que cal traslladar a una altra indústria o a un particular suposa un increment notable del preu final en funció de com, on i qui ho va a fer.
D'altra banda l'observatori de costos de la Generalitat de Catalunya (IDESCAT) exposa al seu web de forma periòdica els costos per configuració de vehicle sigui camió, camió pesat o furgoneta, tenint en compte els factors que suposen una despesa per al transportista de mercaderies. Així com el gasoil, el manteniment del vehicle i infraestructures, les taxes, els peatges o els salaris del personal implicat en tot el procés. Moltes són les variables previsibles o no que juguen alhora en un període de temps molt curt per fer que aquest producte arribi a la seva destinació.
Per fer-nos una idea n'hi ha prou amb veure el preu del gasoil i pensar en el nostre cost quan viatgem durant les vacances o diàriament a la feina i veure quant ens costa aquest trajecte. A l'instant ens adonarem que de cap manera és gratis.
Publicitat enganyosa o simplement expressions que ens fan pensar que hi ha treballs que es poden menysprear així com així. El transportista, el missatger o el carter són veïns, familiars, amics. Persones del nostre dia a dia que per bé o per malament ens uneixen de forma necessària. És necessari entendre el treball i l'esforç de tots els sectors.
Una vegada compresa la lliçó no seria comprensible si diguéssim "compri el transport, la raqueta és gratis". Crec que és suficient. Algú dubta que el transport NO ÉS GRATIS?
En un entorn en què la crisi ha suposat una pressió en el preu, cal rescatar el preu just per una qualitat adequada al servei sol·licitat. I abans de res, sentit comú.
Tots tenim la necessitat imperiosa de transportar coses d'un costat a un altre, ja sigui al món online o en la vida real. És evident que les coses no viatgen com per art de màgia. Sempre hi ha algú que, com una mà oculta, deixa el paquet a la bústia de casa seva.
Moltes vegades culpabilitzem al pobre missatger de l'estat en el qual arriba el paquet o del contingut del mateix. No poques vegades ens centrem massa en els nostres desitjos, en el que volem, menyspreant així el com es transporten les coses. No és tan senzill com dir "et venc això i no et preocupis que el transport és gratis".
Curiosament l'observatori de costos presentat el passat 6 de març per l'Observatori del Transport i la Logística a Espanya (OTLE), exposa que els costos logístics suposen un 6,5% del volum de negoci dels principals sectors productius, sabent que el transport per carretera suposa més del 58% en el VAB del transport espanyol i gairebé un 5% del PIB nacional. Cada producte que fabriquem a les nostres indústries i que cal traslladar a una altra indústria o a un particular suposa un increment notable del preu final en funció de com, on i qui ho va a fer.
D'altra banda l'observatori de costos de la Generalitat de Catalunya (IDESCAT) exposa al seu web de forma periòdica els costos per configuració de vehicle sigui camió, camió pesat o furgoneta, tenint en compte els factors que suposen una despesa per al transportista de mercaderies. Així com el gasoil, el manteniment del vehicle i infraestructures, les taxes, els peatges o els salaris del personal implicat en tot el procés. Moltes són les variables previsibles o no que juguen alhora en un període de temps molt curt per fer que aquest producte arribi a la seva destinació.
Per fer-nos una idea n'hi ha prou amb veure el preu del gasoil i pensar en el nostre cost quan viatgem durant les vacances o diàriament a la feina i veure quant ens costa aquest trajecte. A l'instant ens adonarem que de cap manera és gratis.
Publicitat enganyosa o simplement expressions que ens fan pensar que hi ha treballs que es poden menysprear així com així. El transportista, el missatger o el carter són veïns, familiars, amics. Persones del nostre dia a dia que per bé o per malament ens uneixen de forma necessària. És necessari entendre el treball i l'esforç de tots els sectors.
Una vegada compresa la lliçó no seria comprensible si diguéssim "compri el transport, la raqueta és gratis". Crec que és suficient. Algú dubta que el transport NO ÉS GRATIS?
En un entorn en què la crisi ha suposat una pressió en el preu, cal rescatar el preu just per una qualitat adequada al servei sol·licitat. I abans de res, sentit comú.