Una de las cosas más divertidas de visitar amigos en todo el mundo es ver cómo viven cuando están en casa. Cuando conoces a alguien fuera de su entorno habitual, todos se comportan de manera bastante similar, pero en casa, la gente tiene nombres cariñosos, costumbres irritantes y rituales que los hacen esencialmente quienes son. Cuando un amigo te invita a su casa, para endulzarlo, te invita a entrar en una parte de sí mismo que aún no habías conocido.
Este enero estuve en el centro de Europa por varios asuntos personales, uno de ellos para ver a mis amigos que han regresado de una estancia de investigación y nos invitaron a reunirnos para empezar el año juntos. La primera parada fue en Viena, pero luego fuimos a Múnich, mi ciudad favorita de un país que siempre me ha resonado como en casa. No solo porque es una ciudad claramente próspera, como Girona, sino también porque la mentalidad de los muniqueses es bastante parecida a la de Girona: trabajar duro, comprar bien y comprar de una vez o esa terquedad de querer tener siempre la razón. También me gusta que, a diferencia de Ámsterdam, es una ciudad claramente activa, con movimientos sociales y una cultura callejera que te hace sentir conectado con la ciudad.
la mentalidad de los muniqueses es bastante parecida a la de Girona: trabajar duro, comprar bien y comprar de una vez o esa terquedad de querer tener siempre la razón
te hace sentir conectado con la ciudad.
En Múnich me quedé a dormir en casa de la familia de un amigo de la universidad, y me mostró su vecindario, me presentó a su familia, y hicimos lo que más me gusta hacer en una ciudad que ya conozco: salir con otros amigos locales. Cuando salíamos de casa, su pareja, riéndose a carcajadas, miró el coche estacionado frente a la casa y me dijo: "¿Ya te dijo que su hermana destrozó el nuevo Tesla cuando apenas llevaba un mes con él?". Si hay algo que me gusta de los alemanes es su sentido del humor. El caso es que el padre de la familia se había unido recientemente a una de las nuevas subvenciones que la ciudad ha impulsado para la compra de coches eléctricos, y su hija, que no está acostumbrada a conducir un coche tan suave, le hizo una marca que ahora toda la familia se dedica a recordarle cada vez que salen de casa. Cuando pregunté a mis amigos sobre esta medida, me dijeron que era una de las estrategias que tiene el sector automovilístico en el país para no desaparecer, y que ahora hay subvenciones de coches eléctricos por todos lados para que nadie deje de comprar coches y la industria se mantenga. "Cambiar de coche de gasolina o diésel a coche eléctrico es una tontería, pero el padre necesitaba un cambio de coche para su trabajo y aprovechamos la oportunidad"
En 2022, Alemania produjo 3.677.820 unidades de vehículos, un 11,16% más que en 2021. Y es que, aunque la transición verde haya originado un gran debate interno en uno de los países donde el ecologismo forma parte importante de su tradición política, será difícil reemplazar a un sector tan poderoso como el automovilístico. El caso de la transición verde alemana es uno de los casos más interesantes para estudiar los verdaderos obstáculos que existen en la ambición de transformar un país con una economía altamente contaminante y basada en el carbón hacia una economía ecológica que incluya también a todas aquellas personas que, hasta ahora, han trabajado en estos sectores. Además, la alta actividad política y la gran diversidad de movimientos sociales verdes y ecologistas hacen que leer las noticias de Alemania siempre sea, como mínimo, entretenido.
Aunque la transición verde haya originado un gran debate interno en uno de los países donde el ecologismo forma una parte más grande de su tradición política, un sector tan poderoso cómo el del automóvil será difícil de sustituir
El caso es que, por el momento, la mejor solución que ha encontrado el país es fomentar la movilidad eléctrica. Actualmente, es el país que lidera la venta de coches eléctricos. Su cuota de mercado en agosto de 2023 fue del 31,69%. Entre agosto de 2022 y agosto de 2023, se pasó de una venta en el mismo mes de 32.006 automóviles a 86.649, uno de ellos el coche del padre de mi amigo. De enero a septiembre de 2023, en España solo se matricularon 30.882 coches eléctricos. El aumento del país en vehículos eléctricos ha sido, por lo tanto, notable, y pretende salvar las apariencias de un sector que, siendo sinceros, si queremos avanzar hacia una economía plenamente sostenible, deberá ser secundario, si no terciario. Pero por ahora, como la orquesta del Titanic, el sector automovilístico, con la complicidad de las instituciones, se esfuerza por evitar que se derrumbe uno de sus principales motores económicos con un mensaje claro hacia su ciudadanía: "continuad comprando coches, pero compradlos eléctricos".